Kawasaki Z900 Tft- 2024 - Nuevo Color!! Tomamos Tu Usado !!

Descripción

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RESEÑA DE LA Z900 TFT ABS

La Kawasaki Z900 es una de las naked más populares del mercado. Su imagen de inspiración Sugomi es uno de sus distintivos mas interesantes sumado a un faro full-LED que hace de ella una moto extraordinaria.

Kawasaki Z900: más electrónica

La Kawasaki Z900 cuenta con un motor de 125 CV que brilla por las sensaciones que ofrece y por la rápida respuesta del acelerador. Es una naked con una electrónica muy desarrollada, con dos modos de motor y cuatro de conducción. Dispone igualmente de un control de tracción de tres niveles más uno desconectable con el que se sitúa como una de las motos de su segmento con mayor seguridad activa disponible.

El modo de entrega de motor low rebaja la potencia hasta el 55% aproximadamente, y esto es ideal para condiciones de baja adherencia. De los cuatro modos de conducción (rain, rider, sport y rider), el rider es totalmente configurable a nivel de control de tracción y entrega de potencia.

Kawasaki Z900: Instrumentación y conectividad

Para gestionar todas estas opciones se ha montado una pantalla TFT a todo color de 4,3 pulgadas. Ofrece mucha información en un formato atractivo que además cuenta con el sistema de conectividad de Kawasaki, denominado Rideology. Da la opción de cambiar el fondo negro/blanco para disfrutar de un mejor contraste según la luz, y también el brillo se ajusta de forma automática. Es muy completa al integrar ordenador de abordo con todo tipo de información útil y todos los testigos del sistema de conectividad.

La App Kawasaki Rideology es la que amplifica toda la información y las posibilidades gracias a la conexión vía bluetooth de nuestro teléfono móvil. El GPS permite guardar rutas, sacar estadísticas de la ruta y del uso de la moto, etcétera. También podemos recibir avisos de notificaciones de llamadas, alertas y demás comunicaciones procedentes de la conexion permanente al teléfono.

Parte ciclo

Para toda la ciclística, la Kawasaki Z900 se ha decantado por elementos sencillos pero solventes para poder contener su precio. Monta un chasis multitubular en acero acompañado de una horquilla invertida de 41 mm de diámetro ajustable en extensión y en precarga, así como de un monoamortiguador, igualmente regulable en los mismos parámetros. Un doble disco delantero de 300 mm de diámetro y otro trasero de 250 mm se encargan de frenar el conjunto. Delante se ha habilitado una pinza axial de 4 pistones. Los neumáticos empleados son unos Dunlop Sportmax Roadsport 2.

FICHA TÉCNICA

Motor

Disposición y posición en la moto
Transversal
Tipo de motor
4 cilindros en línea refrigerado por agua
Cilindrada
948 c.c.
Nº cilindros
4
Diámetro x carrera
73.4 × 56 mm
Relación de compresión
11.8:1
Ciclo
4t
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
125 CV a 9.500 rpm
Par máximo declarado
98.6 Nm (7.700 rm) / 91,2 Nm (6.500 rpm) (A2)
Alimentación
Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con sub-acelerador y doble mariposa
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Homologación
Euro 5 (132gr/km CO2)

Transmisión

Embrague/Accionamiento
Multidisco húmedo, manual
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena de retenes
Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero
Basculante
Basculante de aluminio extruido de 3.9 kg
Suspensiones

Delantera
Horquilla invertida de 41 mm , ajustable precarga y extensión
Trasera
Back-link horizontal con amortiguación de extensión y ajuste precarga de resorte
Ruedas

Neumático Delantero
120/70ZR17M/C (58W)
Neumático Trasero
180/55ZR17M/C (73W)

Frenos
Delantero
Doble discos de pétalo 300 mm semi-flotante. Pinza: Doble opuesto 4 pistones
Trasero
Disco de pétalo de 250 mm solo. Pinza: Pistón único
Medidas

Longitud
2,070 mm
Anchura
825 mm
Altura
1,080 mm
Distancia entre ejes
1,455 mm
Altura del asiento
820 mm
Capacidad Depósito
17 l
Peso lleno
210 kg



#### PRECIOS ####
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