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La nueva Benelli 302S sigue la línea de la 302 que conocimos, y con la que comparte gran parte de su estética y mecánica. El cambio principal está en el agregado del tan necesario ABS.
Los principales cambios cosméticos están dados en la gráfica del tanque de combustible, en los plásticos y principalmente en la óptica frontal que es totalmente nueva y de tecnología LED.
Además, el tablero, compuesto por una pantalla digital LCD, es más fácil de leer, y al igual que en al Benelli 502C, cuenta con sensor crepuscular para una mejor lectura en cualquier condición de iluminación ambiental. Esta pantalla incluye algunas funciones nuevas, como la posibilidad de elegir entre millas o kilómetros, y ahora también indica marcha engrandada, además de agregar un reloj.
El motor sigue siendo el mismo bicilíndrico en paralelo de 300 cc y refrigerado por líquido, capaz de entregar una potencia de 38 cv a 11.000 rpm con un par de 25,6 Nm a 9.000 rpm.

Su chasis está confeccionado en caño reticulado, que es más ligero que en su antecesora. La suspensión delantera está compuesta por una horquilla invertida de 41 mm de diámetro y la trasera por un monoamortiguador lateral ajustable en precarga.
La frenada está a cargo de un doble disco delantero de 260 mm, y un disco de 240 mm atrás, asistidos ahora por ABS y con cuatro pistones por pinza. Sus llantas son de 17 pulgadas, con cubiertas en medida 120/70 adelante y 160/60 atrás. La capacidad de su depósito es de 16 litros, 3 de ellos en reserva y su peso en vacío es de 185 kg.