Benelli Imperiale 400 Impecable Como 0km!

Descripción

Benelli Imperiale 400 como nueva sin ningún tipo de detalle

La Benelli Imperiale 400 es una naked de aspecto puramente clásico con la que la marca italiana pretende recuperar la esencia de los modelos producidos en su fábrica de Pésaro en los años 50. Mucha personalidad en un modelo equipado con un motor de un cilindro de 374 cc y una potencia de 21 CV el cual ha sido actualizado en 2021 para cumplir con la normativa Euro5. Es un propulsor refrigerado por aire y que ofrece unas cifras de consumo muy reducidas de 3,1 l/100 km. Su filosofía es muy tranquila, ya que entrega el par de 29 Nm a 3.500 revoluciones para que contemos con una aceleración voluntariosa desde bajas vueltas, con poca estirada en la parte alta del cuentakilómetros.

La parte ciclo es igualmente muy sencilla, compuesta por un chasis doble cuna con tubos de acero, una horquilla convencional con barras de 41 mm y un doble amortiguador trasero. En la rueda delantera se ha montado un disco flotante de 300 mm mordido por una pinza de doble pistón, siendo de 240 mm el trasero, con un sistema ABS para evitar que las ruedas patinen al frenar. Otro rasgo que la define es la incorporación de unas llantas con la combinación de 19 pulgadas delante y 18 detrás.

Entre sus dimensiones destacan la baja altura del asiento a 780 mm, así como el peso anunciado de 205 kg.

Lo más cuidado en esta Imperial 400 es la estética, con un escape largo y de acabado cepillado que discurre por la parte inferior derecha, evocando al clasicismo de este tipo de motos, o con un llamativo faro redondo, las maletas con remaches metálicos, los guardabarros de acero pulido o el asiento del conductor con muelles, entre otros detalles. También resaltar el diseño de su depósito de 12 litros que proyecta una imagen muy clásica apuntalada por los típicos refuerzos de goma que recuerdan mucho a las míticas Bonneville.

En cuando a la instrumentación, es de los pocos elementos que hacen concesiones a la actualidad, ya que a las dos esferas analógicas con el velocímetro y el cuentavueltas, las acompañan una pequeña pantalla digital en la izquierda así como una central -también digital- en posición vertical con el nivel de combustible y el indicador de la marcha engranada.

Motor y transmisión

Cilindrada exacta: 374 cc
Tipo 4 T
Distribución SOHC
Cilindros 1
Válvulas por cilindro 2
Alimentación Inyección electrónica con cuerpos de 37mm
Refrigeración Aire
Diámetro por carrera 72.7 mm x 90 mm
Compresión 8.5 :1
Potencia máxima declarada 21 CV (15,45 kW) a 5.500 rpm
Par máximo declarado 29 Nm a 3.500 rpm
Combustible Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación Euro5
Emisiones CO2 71 gr/km
Encendido ECU
Transmisión secundaria Cadena
Embrague Multidisco en baño de aceite
Accionamiento Mecánico; por cable
Número de marchas 5
Tipo de chasis Doble cuña de acero

Suspensión trasera
Tipo basculante Doble brazo
Material Acero
Tipo de suspensión trasera Doble amortiguador
Recorrido 55 mm
Regulaciones Precar

Freno delantero
Sistema Disco con pinza flotante (ABS)
Diámetro 300 mm
Pinza 2 pistones

Freno trasero
Sistema Disco (ABS)
Diámetro 240 mm
Pinza Simple pistón

Rueda delantera
Diámetro de llanta 19 "
Material de llanta Aleación de Aluminio
Marca de neumáticos Maxxis
Modelo de neumáticos Promaxx
Tipo de neumáticos Tubeless
Medida de neumáticos 100/90-19

Rueda trasera
Diámetro de llanta 18 "
Material de llanta Aleación de aluminio
Marca de neumáticos Maxxis
Modelo de neumáticos Promaxx
Tipo de neumáticos Tubeless
Medida de neumáticos 130/80-18

Dimensiones y peso
Longitud máxima 2.170 mm
Anchura máxima 820 mm
Altura máxima 1.120 mm
Distancia entre ejes 1.440 mm
Altura de asiento 780 mm
Capacidad del depósito 12 l.
Peso en orden de marcha 205 Kg

Consumo y prestaciones
Consumo 3.1 L/100km

Equipamiento
Confort
Arranque eléctrico
Warning
Pata de cabra
Caballete
Instrumentación
Cuentarrevoluciones
Testigo de reserva

IMPECABLE!!!