Beta Rr 200 2t Enduro Oferta Sanzarimotors

Descripción

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RR 200 2T
Hay una "RR My 2022" perfecta para cada piloto, pero todas tienen algo en común: la confianza que transmiten y que permite disfrutar al máximo del placer del off-road.

MOTOR 200cc

Un motor liviano y de gran agilidad, pero con una potencia netamente superior.

Gracias al arranque eléctrico es una moto muy completa y especialmente dedicada para los aficionados al enduro.

SUSPENSIÓN

El monoamortiguador trasero presenta un nuevo reglaje en fase de compresión, que separan las altas y bajas velocidades, reduciendo la posibilidad de que estos dos parámetros puedan influirse mutuamente y limitar la posibilidad de personalizar el ajuste. En cuanto a la horquilla, se han modificado los ajustes para mejorar la facilidad de conducción y la precisión en el uso extremo.

DISEÑO

Todos los modelos se presentan en un nuevo color, completamente rojo, un look que le da un aspecto Racing y un perfil muy elegante a la moto, además de los nuevos y modernos diseños que complementan perfectamente las líneas y componentes de la moto.


DATOS TÉCNICOS
CHASIS
CHASIS ACERO DE MOLIBDENO CON DOBLE CUNA DESDOBLADA ENCIMA DEL ESCAPE
DISTANCIA ENTRE EJES 1477 MM
LARGO 2167 MM
ANCHO 815 MM
ALTURA DESDE EL SUELO 1270 MM
ALTURA DESDE EL ASIENTO 930 MM
ALTURA DEL CÁRTER AL SUELO 325 MM
ALTURA ESTRIBOS 410 MM
PESO 97 KG
CAPACIDAD DEPÓSITO COMBUSTIBLE 9,5 L
RESERVA 2,3 L
CAPACIDAD CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN 1,3 L
SUSPENSIÓN DELANTERA HORQUILLA HIDRÁULICA (BARRAS Ø 48 MM)
SUSPENSIÓN TRASERA MONOAMORTIGUADOR CON SISTEMA PROGRESIVO
RECORRIDO AMORTIGUADOR 135 MM
RECORRIDO RUEDA DELANTERA 295 MM
RECORRIDO RUEDA TRASERA 290 MM
FRENO DELANTERO DISCO Ø260 MM Y PINZA FLOTANTE DE DOBLE PISTÓN
FRENO TRASERO DISCO Ø240 MM Y PINZA FLOTANTE DE MONO PISTÓN
LLANTA DELANTERA 21 X 1,6 - 36 AGUJEROS
LLANTA TRASERA 18 X 1,85 - 36 AGUJEROS
CUBIERTA DELANTERA 90/90 - 21
CUBIERTA TRASERA 140/80 - 18
MOTOR
TIPO MONOCILINDRICO 2 TEMPOS, REFRIGERADO POR LIQUIDO
DIÁMETRO X CARRERA 62 MM X 63 MM
CILINDRADA 190,2 CC
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 13,5:1
VÁLVULA DE ESCAPE SISTEMA BPV
ARRANQUE ELÉCTRICO
IGNICIÓN AC KOKUSAN – CDI DIGITAL
BUJÍA NGK BR8ECM
SISTEMA DE ASPIRACIÓN LAMINAS AL CÁRTER
ENGRASE SEPARADO CON BOMBA DE ACEITE ELECTRÓNICA
CARBURADOR KEIHIN PWK 36
EMBRAGUE DISCOS MÚLTIPLES EN BAÑO DE ACEITE
TRANSMISIÓN PRIMARIA Z.23/73
CAMBIO 6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN SECUNDARIA CADENA
ACEITE EMBRAGUE SAE 10W/40
CONSUMO L/100KM 2,9
EMISIÓN CO2 [G/KM] 67